四通八達的交通優勢：花都地處廣州北部,集聚了廣州最重要的空（新白云國際機場）、鐵（廣州北站）、水（花都港）、路（高速路和快速路）等交通資源,是名副其實的廣州北大門。

　　大綜合交通體系

　　高速公路網：許廣高速（G0421）、樂廣高速（G0423）、京珠高速（G4）、機場高速及北延線（G45）、西二環高速（G1508）、肇花高速（G94）、佛清從高速（S16）、廣連高速（S1）；在建清遠清新至廣州花都高速公路、惠州至肇慶高速公路白云至三水段。

　　快速路：花都大道、空鐵大道、紅棉大道、廣花一級公路、港聯大道（機場北進場路）、永九快速路北延線；在建新花大道，遠期規劃優化山前旅游大道。

　　軌道交通：根據《廣州市花都區國土空間總體規劃（2021—2035年）》，2035年花都區將形成7條高鐵、2條普鐵、9條地鐵、5條城際的軌道網絡。7條高鐵：京廣高鐵（京港高鐵）、廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣深高鐵新通道；2條普鐵：京廣鐵路、廣石鐵路-長崗聯絡線；5條/段城際鐵路：廣花城際、芳白城際、廣清城際（廣州站-飛霞）、廣佛西環城際、穗莞深城際；9條地鐵：地鐵十八號線、二十二號線、三號線、八號線北延線、二十九號線、九號線、三十五號線、三十六號線、四十一號線。

　　面向2035年，花都區將實現軌道交通出行“10—30—60”時空目標，廣州白云國際機場與廣州北站兩樞紐10分鐘互達，花都區與廣州中心城區30分鐘通達、與大灣區中心城市60分鐘通達。　　

　　廣州白云國際機場

　　中國三大航空樞紐之一,獲評1000萬以上量級服務質量優秀機場，ACI 2024年“亞太地區4000萬以上量級最佳機場”和“ACI亞太地區最潔凈機場獎”；2024年，白云機場旅客吞吐量7636.9萬人次，創下歷史新高；2024年貨郵吞吐量達238.25萬噸，連續五年位居全國第2位；2025年，T3航站樓和第五跑道相繼投運，白云機場成為全球最大單體航站樓，開啟了“五條跑道、三座航站樓”的超大規模運行時代。

　　廣州北站綜合交通樞紐

　　推動廣州北站定位提升，高標準改造提升廣州北站，推動新建廣清永高鐵站場站房、改建東側既有國鐵站房，近期站場總規模13臺25線。現日均客流3.73萬人次（含鐵路、城際），全面建成后規劃年客流達4000萬人次。

　　既有引入京廣高鐵；規劃引入廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣珠澳高鐵、廣深高鐵新通道6條對外高鐵線路；既有引入廣清城際、廣州東環城際，在建廣佛西環；既有引入地鐵九號線，在建地鐵八號線北延段，是集高鐵、普鐵、城際、地鐵于一體的華南地區大型綜合交通樞紐。　　

　　10分鐘互聯互通空鐵聯運綜合樞紐

　　通過地鐵、城際、快速公路等多種交通方式快速連接廣州白云國際機場和廣州北站,最快可實現10分鐘快速換乘，形成“空鐵一體化”國際綜合交通樞紐和對外貿易平臺，這里將成為廣州引領珠三角、輻射中國南部、面向世界的合作開放門戶。